Chauffage camion 24 V :
quel modèle pour votre cabine ?
Chauffer la cabine sans faire tourner le moteur : un chauffage diesel autonome consomme une fraction du gasoil d'un moteur au ralenti. Voici les modèles 24 V que nous distribuons, comparés pour les transporteurs, chauffeurs et gestionnaires de flotte.
Pour une cabine couchette standard, un chauffage 2 kW en 24 V suffit : l'Autoterm Air 2D pour le budget et l'altitude, le Webasto Air Top 2000 STC ou l'Eberspächer Airtronic S3 si votre flotte est entretenue dans leur réseau. Pour une grande cabine, un usage par grand froid ou une cellule aménagée, passez à 4 kW : Autoterm Air 4D pour le prix, Eberspächer Airtronic M3 D4L pour la montagne (5 500 m).
Moteur au ralenti ou chauffage de cabine : le calcul
Laisser tourner le moteur d'un poids lourd pour chauffer la cabine consomme plusieurs litres de gasoil par heure, use le moteur à bas régime et expose à des sanctions dans les nombreuses villes et pays européens qui interdisent le stationnement moteur tournant.
Un chauffage de cabine 2 kW consomme 0,10 à 0,24 L/h. Sur une nuit de 8 heures, cela représente environ 1 à 2 litres. Multiplié par le nombre de nuits en découché et par le nombre de camions d'une flotte, l'investissement se rembourse vite, sans compter le confort de repos du chauffeur, qui est aussi un sujet de sécurité.
Tous les modèles ci-dessous puisent directement dans le réservoir du camion par un plongeur, fonctionnent en 24 V et peuvent être programmés pour préchauffer la cabine avant le départ.
- Puissance0,8 à 2 kW
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Altitude4 200 m
- Garantie2 ans, 3 ans pose pro
- Prix€€
- Puissance1 à 2 kW
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Altitude1 500 m
- Électricitéenv. 8 à 22 W
- Prix€€€
- Puissance0,85 à 2,2 kW
- Carburant0,10 à 0,25 L/h
- Altitude3 000 m
- PompeVDP, résiste à la pression
- Prix€€€
- Puissance1 à 4 kW
- Carburant0,12 à 0,51 L/h
- Électricité10 à 56 W en 24 V
- Altitude4 200 m
- Prix€€
- Puissance1,5 à 3,5 kW
- Carburant0,10 à 0,49 L/h
- Électricité15 à 55 W
- Altitude2 200 m
- Prix€€€
- Puissance0,9 à 4 kW
- Carburant0,10 à 0,50 L/h
- Électricité0,6 à 1,4 A
- Altitude5 500 m
- Prix€€€
Les six modèles 24 V côte à côte
| Critère | Autoterm Air 2D | Webasto 2000 STC | Eberspächer S3 D2L | Autoterm Air 4D | Webasto Evo 40 | Eberspächer M3 D4L |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 0,8 à 2 kW | 1 à 2 kW | 0,85 à 2,2 kW | 1 à 4 kW | 1,5 à 3,5 kW | 0,9 à 4 kW |
| Carburant | 0,10 à 0,24 L/h | 0,10 à 0,24 L/h | 0,10 à 0,25 L/h | 0,12 à 0,51 L/h | 0,10 à 0,49 L/h | 0,10 à 0,50 L/h |
| Altitude max | 4 200 m | 1 500 m | 3 000 m | 4 200 m | 2 200 m | 5 500 m |
| Poids | 2,9 kg | 2,6 kg | 2,7 kg | env. 5,5 kg | 5,9 kg | 4,5 kg |
| Gaine d'air | Ø 60 mm | Ø 60 mm | Ø 60 mm | Ø 80 / 96 mm | n.c. | n.c. |
| Particularité | Capteur O₂, kit complet | Le plus léger et sobre | Pompe VDP résistante à la pression | Capteur O₂, moteur brushless | Régulation altitude intégrée | Compatible CAN bus |
| Garantie | 2 ans, 3 ans pose pro | Pose réseau Webasto | Pose réseau Eberspächer | 2 ans | Pose réseau Webasto | Pose réseau Eberspächer |
| Disponibilité | En stock | En stock | En stock | En stock | Sur commande | Sur commande |
| Niveau de prix | €€ | €€€ | €€€ | €€ | €€€ | €€€ |
n.c. : non communiqué sur la fiche fabricant. Disponibilités et données relevées sur nos fiches produit en septembre 2026.
Dimensionner la puissance
2 kW suffit souventUne cabine de poids lourd, même couchette, représente un petit volume. Un 2 kW la maintient au chaud dans la grande majorité des cas, en tournant à puissance modérée, ce qui limite l'encrassement et la consommation. Le 4 kW se justifie pour les grandes cabines surélevées, les régions très froides, ou un porteur avec cellule de vie.
Un chauffage surdimensionné qui tourne en permanence au minimum s'encrasse plus vite. Dans le doute, demandez-nous avant de commander.
Altitude et itinéraires
Avantage M3 D4L et AutotermLes chauffeurs qui passent les cols alpins ou dorment en altitude ont besoin d'une régulation automatique. L'Airtronic M3 D4L monte jusqu'à 5 500 m, les Autoterm Air 2D et 4D jusqu'à 4 200 m grâce à leur capteur d'oxygène. Le Webasto Evo 40 est donné pour 2 200 m et l'Air Top 2000 STC pour 1 500 m sans kit altitude.
Entretien et réseau pour une flotte
Selon votre organisationChez Webasto et Eberspächer, la garantie suppose un montage par un professionnel agréé du réseau de la marque. Si votre flotte est déjà entretenue dans un atelier de ces réseaux, c'est un atout : pose, diagnostic et pièces au même endroit.
Si vous équipez vous-même ou via votre atelier, Autoterm est plus simple : kit complet livré, garantie 2 ans et pièces détachées Autoterm en stock chez nous.
Intégration électrique
Avantage M3 D4LL'Airtronic M3 D4L est compatible CAN bus, utile pour une intégration aux systèmes électroniques modernes du véhicule. L'Airtronic S3 D2L en version Commercial utilise une pompe doseuse VDP résistante à la pression, adaptée aux circuits carburant sous pression. Tous les modèles de cette page sont disponibles en 24 V, directement sur le réseau du camion.
Disponibilité
Avantage modèles en stockUn camion immobilisé coûte cher. L'Air 2D, l'Air 4D, l'Air Top 2000 STC 24 V et l'Airtronic S3 sont en stock. Le Webasto Evo 40 24 V et l'Eberspächer M3 D4L 24 V sont sur commande : anticipez si vous équipez avant l'hiver.
Lequel choisir selon votre activité ?
Suffisant pour la cabine, économique, 4 200 m d'altitude et kit complet. Le choix le plus rentable nuit après nuit.
Réseau d'installateurs dense, garantie constructeur en pose agréée, consommation électrique la plus basse.
Jusqu'à 4 kW et 168 m³/h d'air chaud pour un prix contenu. Aussi adapté aux porteurs avec cellule aménagée.
Régulation jusqu'à 5 500 m, compatible CAN bus, 4,5 kg seulement. Pour les itinéraires alpins, engins et véhicules d'intervention.
Vous équipez une flotte ?
Plusieurs véhicules à équiper, besoin de conseils de pose ou d'un devis groupé : contactez notre service technique.
Chauffage camion 24 V :
quel modèle pour votre cabine ?
Chauffer la cabine sans faire tourner le moteur : un chauffage diesel autonome consomme une fraction du gasoil d'un moteur au ralenti. Voici les modèles 24 V que nous distribuons, comparés pour les transporteurs, chauffeurs et gestionnaires de flotte.
Pour une cabine couchette standard, un chauffage 2 kW en 24 V suffit : l'Autoterm Air 2D pour le budget et l'altitude, le Webasto Air Top 2000 STC ou l'Eberspächer Airtronic S3 si votre flotte est entretenue dans leur réseau. Pour une grande cabine, un usage par grand froid ou une cellule aménagée, passez à 4 kW : Autoterm Air 4D pour le prix, Eberspächer Airtronic M3 D4L pour la montagne (5 500 m).
Moteur au ralenti ou chauffage de cabine : le calcul
Laisser tourner le moteur d'un poids lourd pour chauffer la cabine consomme plusieurs litres de gasoil par heure, use le moteur à bas régime et expose à des sanctions dans les nombreuses villes et pays européens qui interdisent le stationnement moteur tournant.
Un chauffage de cabine 2 kW consomme 0,10 à 0,24 L/h. Sur une nuit de 8 heures, cela représente environ 1 à 2 litres. Multiplié par le nombre de nuits en découché et par le nombre de camions d'une flotte, l'investissement se rembourse vite, sans compter le confort de repos du chauffeur, qui est aussi un sujet de sécurité.
Tous les modèles ci-dessous puisent directement dans le réservoir du camion par un plongeur, fonctionnent en 24 V et peuvent être programmés pour préchauffer la cabine avant le départ.
- Puissance0,8 à 2 kW
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Altitude4 200 m
- Garantie2 ans, 3 ans pose pro
- Prix€€
- Puissance1 à 2 kW
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Altitude1 500 m
- Électricitéenv. 8 à 22 W
- Prix€€€
- Puissance0,85 à 2,2 kW
- Carburant0,10 à 0,25 L/h
- Altitude3 000 m
- PompeVDP, résiste à la pression
- Prix€€€
- Puissance1 à 4 kW
- Carburant0,12 à 0,51 L/h
- Électricité10 à 56 W en 24 V
- Altitude4 200 m
- Prix€€
- Puissance1,5 à 3,5 kW
- Carburant0,10 à 0,49 L/h
- Électricité15 à 55 W
- Altitude2 200 m
- Prix€€€
- Puissance0,9 à 4 kW
- Carburant0,10 à 0,50 L/h
- Électricité0,6 à 1,4 A
- Altitude5 500 m
- Prix€€€
Les six modèles 24 V côte à côte
| Critère | Autoterm Air 2D | Webasto 2000 STC | Eberspächer S3 D2L | Autoterm Air 4D | Webasto Evo 40 | Eberspächer M3 D4L |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 0,8 à 2 kW | 1 à 2 kW | 0,85 à 2,2 kW | 1 à 4 kW | 1,5 à 3,5 kW | 0,9 à 4 kW |
| Carburant | 0,10 à 0,24 L/h | 0,10 à 0,24 L/h | 0,10 à 0,25 L/h | 0,12 à 0,51 L/h | 0,10 à 0,49 L/h | 0,10 à 0,50 L/h |
| Altitude max | 4 200 m | 1 500 m | 3 000 m | 4 200 m | 2 200 m | 5 500 m |
| Poids | 2,9 kg | 2,6 kg | 2,7 kg | env. 5,5 kg | 5,9 kg | 4,5 kg |
| Gaine d'air | Ø 60 mm | Ø 60 mm | Ø 60 mm | Ø 80 / 96 mm | n.c. | n.c. |
| Particularité | Capteur O₂, kit complet | Le plus léger et sobre | Pompe VDP résistante à la pression | Capteur O₂, moteur brushless | Régulation altitude intégrée | Compatible CAN bus |
| Garantie | 2 ans, 3 ans pose pro | Pose réseau Webasto | Pose réseau Eberspächer | 2 ans | Pose réseau Webasto | Pose réseau Eberspächer |
| Disponibilité | En stock | En stock | En stock | En stock | Sur commande | Sur commande |
| Niveau de prix | €€ | €€€ | €€€ | €€ | €€€ | €€€ |
n.c. : non communiqué sur la fiche fabricant. Disponibilités et données relevées sur nos fiches produit en septembre 2026.
Dimensionner la puissance
2 kW suffit souventUne cabine de poids lourd, même couchette, représente un petit volume. Un 2 kW la maintient au chaud dans la grande majorité des cas, en tournant à puissance modérée, ce qui limite l'encrassement et la consommation. Le 4 kW se justifie pour les grandes cabines surélevées, les régions très froides, ou un porteur avec cellule de vie.
Un chauffage surdimensionné qui tourne en permanence au minimum s'encrasse plus vite. Dans le doute, demandez-nous avant de commander.
Altitude et itinéraires
Avantage M3 D4L et AutotermLes chauffeurs qui passent les cols alpins ou dorment en altitude ont besoin d'une régulation automatique. L'Airtronic M3 D4L monte jusqu'à 5 500 m, les Autoterm Air 2D et 4D jusqu'à 4 200 m grâce à leur capteur d'oxygène. Le Webasto Evo 40 est donné pour 2 200 m et l'Air Top 2000 STC pour 1 500 m sans kit altitude.
Entretien et réseau pour une flotte
Selon votre organisationChez Webasto et Eberspächer, la garantie suppose un montage par un professionnel agréé du réseau de la marque. Si votre flotte est déjà entretenue dans un atelier de ces réseaux, c'est un atout : pose, diagnostic et pièces au même endroit.
Si vous équipez vous-même ou via votre atelier, Autoterm est plus simple : kit complet livré, garantie 2 ans et pièces détachées Autoterm en stock chez nous.
Intégration électrique
Avantage M3 D4LL'Airtronic M3 D4L est compatible CAN bus, utile pour une intégration aux systèmes électroniques modernes du véhicule. L'Airtronic S3 D2L en version Commercial utilise une pompe doseuse VDP résistante à la pression, adaptée aux circuits carburant sous pression. Tous les modèles de cette page sont disponibles en 24 V, directement sur le réseau du camion.
Disponibilité
Avantage modèles en stockUn camion immobilisé coûte cher. L'Air 2D, l'Air 4D, l'Air Top 2000 STC 24 V et l'Airtronic S3 sont en stock. Le Webasto Evo 40 24 V et l'Eberspächer M3 D4L 24 V sont sur commande : anticipez si vous équipez avant l'hiver.
Lequel choisir selon votre activité ?
Suffisant pour la cabine, économique, 4 200 m d'altitude et kit complet. Le choix le plus rentable nuit après nuit.
Réseau d'installateurs dense, garantie constructeur en pose agréée, consommation électrique la plus basse.
Jusqu'à 4 kW et 168 m³/h d'air chaud pour un prix contenu. Aussi adapté aux porteurs avec cellule aménagée.
Régulation jusqu'à 5 500 m, compatible CAN bus, 4,5 kg seulement. Pour les itinéraires alpins, engins et véhicules d'intervention.
Vous équipez une flotte ?
Plusieurs véhicules à équiper, besoin de conseils de pose ou d'un devis groupé : contactez notre service technique.