Chauffage bateau :
Wallas ou kit marine Autoterm ?
Voilier, vedette ou bateau habitable : le bon chauffage dépend d'abord de la longueur du bateau, puis de votre exigence en silence, en durabilité et en budget. Voici comment choisir entre les gammes Wallas et les kits marine Autoterm.
Jusqu'à 8 m, le Kit marine small Autoterm Air 2D fait le travail pour le plus petit budget. De 8 à 12 m, le Wallas Viking Air est la référence si vous voulez le silence et une construction pensée pour le milieu salin, l'Autoterm Air 4D en kit marine si le budget prime. Au-delà, ou avec plusieurs cabines, regardez le Wallas Spartan (4,5 kW). Et pour supprimer le gaz à bord, le Wallas 1200 FF cuisine et chauffe au diesel.
Wallas et Autoterm ne jouent pas le même rôle
Wallas est un fabricant finlandais dont le cœur de métier est le nautisme. Ses chauffages sont construits en inox et aluminium anodisé, très silencieux, et les modèles récents se pilotent en Bluetooth ou en Wi-Fi depuis un smartphone. Le brûleur Green Boost de la gamme GB et du Spartan vise une combustion propre et un démarrage fiable, jusqu'à 9,6 V pour le Spartan.
Autoterm fabrique des chauffages polyvalents (véhicules, bateaux, tiny houses) et les décline en kits marine complets : passe-coques d'admission et d'échappement, coude d'évacuation des condensats, colliers et fixations inox, plaque de montage en L. Le chauffage est le même que sur un van, les accessoires sont adaptés au bateau. Résultat : un prix environ trois fois inférieur à puissance équivalente, en 12 ou 24 V.
Point réglementaire : l'homologation ECE R122 concerne les véhicules routiers. Sur un bateau, ce qui compte est une installation propre et sûre de l'échappement et de l'admission à travers la coque, d'où l'intérêt des kits marine.
- Puissance0,8 à 2 kW
- Tension12 V ou 24 V
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Poids chauffage2,9 kg
- Prix€
- Puissance2,2 kW
- Tension12 V
- Altitude4 500 m
- Poids10 kg
- Prix€€€
- Puissance0,95 à 3 kW
- Tension12 V
- Carburant0,10 à 0,32 L/h
- PilotageThermostat Bluetooth
- Prix€€€
- Puissance1 à 4 kW
- Tension12 V ou 24 V
- Carburant0,12 à 0,51 L/h
- Débit d'air70 à 168 m³/h
- Prix€€
- Puissance1,4 à 4,5 kW
- Carburant0,16 à 0,46 L/h
- Débit d'air102 à 227 m³/h
- PilotageBluetooth et Wi-Fi
- Prix€€€
- Cuisson2 200 W
- Chauffage1 à 2,2 kW
- Carburant0,10 à 0,22 L/h
- Poids15,2 kg
- Prix€€€
Les chauffages bateau côte à côte
| Critère | Kit marine Air 2D | Wallas Nautic 22GB | Wallas Viking Air | Kit marine Air 4D | Wallas Spartan |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de bateau | Jusqu'à 8 m | Petites unités | Jusqu'à 12 m | Jusqu'à 15 m | Bateaux moyens et grands |
| Puissance | 0,8 à 2 kW | 2,2 kW | 0,95 à 3 kW | 1 à 4 kW | 1,4 à 4,5 kW |
| Consommation carburant | 0,10 à 0,24 L/h | n.c. | 0,10 à 0,32 L/h | 0,12 à 0,51 L/h | 0,16 à 0,46 L/h |
| Tension | 12 ou 24 V | 12 V | 12 V | 12 ou 24 V | 12 V, démarrage dès 9,6 V |
| Gaine d'air | Ø 60 mm | n.c. | Ø 75 mm | Ø 80 / 96 mm | Ø 75 mm, 3 sorties |
| Poids chauffage | 2,9 kg | 10 kg | 10 kg | env. 5,5 kg | n.c. |
| Construction | Chauffage polyvalent, accessoires inox | Conçu marine | Inox et aluminium anodisé | Chauffage polyvalent, accessoires inox | Conçu marine, boîtier à basse température |
| Pilotage | Panneau Autoterm à choisir | Commande avec thermostat, option smartphone | Commande et thermostat Bluetooth fournis | Panneau Autoterm à choisir | Panneau Bluetooth et Wi-Fi fourni |
| Passe-coques inclus | Oui | Non | Non, kit conseillé réf. 3713 | Oui | Non, accessoires à prévoir |
| Niveau de prix | € | €€€ | €€€ | €€ | €€€ |
n.c. : donnée non communiquée sur la fiche fabricant. Données issues de nos fiches produit, septembre 2026.
Dimensionner selon la longueur du bateau
Premier critèreLa longueur donne une première estimation du volume à chauffer. Autoterm annonce son kit Air 2D pour les bateaux jusqu'à 8 m et l'Air 4D jusqu'à 15 m. Wallas positionne le Viking Air sur les unités de moins de 12 m et le Spartan sur les bateaux de taille moyenne et plus.
À bord, l'humidité et la coque non isolée augmentent les besoins : en navigation d'automne ou d'hiver, prenez la gamme au-dessus plutôt qu'un chauffage qui tourne en permanence au maximum.
Silence et confort de nuit
Avantage WallasAu mouillage, le bruit du chauffage et de la pompe à carburant s'entend dans toute la coque. C'est le point fort historique de Wallas, dont le Nautic 22GB et le Viking Air comptent parmi les plus discrets du marché. Les kits Autoterm restent corrects grâce à leur pompe silencieuse et au silencieux d'admission, mais ne visent pas le même niveau.
Résistance au milieu salin
Avantage WallasLe Viking Air est construit en inox et aluminium anodisé, spécifiquement pour les conditions marines. Chez Autoterm, la marinisation passe par le kit : colliers, fixations et passe-coques en inox, coude d'échappement avec évacuation des condensats. Pour un bateau qui navigue toute l'année ou reste à flot l'hiver, la construction Wallas est un vrai plus sur la durée.
Budget et installation
Avantage AutotermLes kits marine Autoterm sont livrés avec les pièces spécifiques au bateau (passe-coques, coude à condensats, plaque de fixation). Seul le panneau de commande est à ajouter. Chez Wallas, la commande est fournie mais les passages de coque et conduits sont souvent à prévoir en plus : pour le Spartan, comptez le passage d'évacuation, le tuyau d'échappement, le raccord de réservoir et les gaines Ø 75 mm.
À puissance comparable, un kit Autoterm revient à une fraction du prix d'un Wallas. Pour un bateau utilisé quelques week-ends d'arrière-saison, c'est souvent le choix le plus rationnel.
Électricité à bord
ÉgalitéLe Viking Air consomme de 0,5 à 2,2 A en 12 V, l'Air 2D de 10 à 29 W, soit un ordre de grandeur comparable. Le Spartan démarre dès 9,6 V, un avantage réel quand le parc batterie a été sollicité. Les kits Autoterm existent aussi en 24 V, utile sur les unités équipées d'un réseau 24 V.
Supprimer le gaz à bord
Wallas 1200 FFLe Wallas 1200 FF combine une plaque de cuisson céramique 2 200 W et un chauffage à air pulsé de 1 à 2,2 kW, alimentés uniquement au diesel. Un seul carburant à bord, plus de bouteilles ni de contrôle de l'installation gaz. Pour un voilier de croisière, c'est une vraie simplification.
Lequel choisir selon votre bateau ?
Tout est dans la boîte pour une installation propre, au meilleur prix. Le Wallas Nautic 22GB si le silence est prioritaire.
Jusqu'à 3 kW, silencieux, pilotable en Bluetooth, construit pour la mer. Le kit marine Air 4D en alternative économique.
4,5 kW, trois sorties d'air, pilotage Wi-Fi. Pour de l'eau chaude en plus, regardez les versions à eau Viking Water et Spartan Water.
Cuisson et chauffage sur un seul appareil diesel encastré. Un carburant, aucune bouteille à bord.
Donnez-nous votre bateau, on dimensionne
Longueur, nombre de cabines, programme de navigation : notre service technique vous conseille le chauffage et les accessoires marine adaptés avant achat.
Chauffage bateau :
Wallas ou kit marine Autoterm ?
Voilier, vedette ou bateau habitable : le bon chauffage dépend d'abord de la longueur du bateau, puis de votre exigence en silence, en durabilité et en budget. Voici comment choisir entre les gammes Wallas et les kits marine Autoterm.
Jusqu'à 8 m, le Kit marine small Autoterm Air 2D fait le travail pour le plus petit budget. De 8 à 12 m, le Wallas Viking Air est la référence si vous voulez le silence et une construction pensée pour le milieu salin, l'Autoterm Air 4D en kit marine si le budget prime. Au-delà, ou avec plusieurs cabines, regardez le Wallas Spartan (4,5 kW). Et pour supprimer le gaz à bord, le Wallas 1200 FF cuisine et chauffe au diesel.
Wallas et Autoterm ne jouent pas le même rôle
Wallas est un fabricant finlandais dont le cœur de métier est le nautisme. Ses chauffages sont construits en inox et aluminium anodisé, très silencieux, et les modèles récents se pilotent en Bluetooth ou en Wi-Fi depuis un smartphone. Le brûleur Green Boost de la gamme GB et du Spartan vise une combustion propre et un démarrage fiable, jusqu'à 9,6 V pour le Spartan.
Autoterm fabrique des chauffages polyvalents (véhicules, bateaux, tiny houses) et les décline en kits marine complets : passe-coques d'admission et d'échappement, coude d'évacuation des condensats, colliers et fixations inox, plaque de montage en L. Le chauffage est le même que sur un van, les accessoires sont adaptés au bateau. Résultat : un prix environ trois fois inférieur à puissance équivalente, en 12 ou 24 V.
Point réglementaire : l'homologation ECE R122 concerne les véhicules routiers. Sur un bateau, ce qui compte est une installation propre et sûre de l'échappement et de l'admission à travers la coque, d'où l'intérêt des kits marine.
- Puissance0,8 à 2 kW
- Tension12 V ou 24 V
- Carburant0,10 à 0,24 L/h
- Poids chauffage2,9 kg
- Prix€
- Puissance2,2 kW
- Tension12 V
- Altitude4 500 m
- Poids10 kg
- Prix€€€
- Puissance0,95 à 3 kW
- Tension12 V
- Carburant0,10 à 0,32 L/h
- PilotageThermostat Bluetooth
- Prix€€€
- Puissance1 à 4 kW
- Tension12 V ou 24 V
- Carburant0,12 à 0,51 L/h
- Débit d'air70 à 168 m³/h
- Prix€€
- Puissance1,4 à 4,5 kW
- Carburant0,16 à 0,46 L/h
- Débit d'air102 à 227 m³/h
- PilotageBluetooth et Wi-Fi
- Prix€€€
- Cuisson2 200 W
- Chauffage1 à 2,2 kW
- Carburant0,10 à 0,22 L/h
- Poids15,2 kg
- Prix€€€
Les chauffages bateau côte à côte
| Critère | Kit marine Air 2D | Wallas Nautic 22GB | Wallas Viking Air | Kit marine Air 4D | Wallas Spartan |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de bateau | Jusqu'à 8 m | Petites unités | Jusqu'à 12 m | Jusqu'à 15 m | Bateaux moyens et grands |
| Puissance | 0,8 à 2 kW | 2,2 kW | 0,95 à 3 kW | 1 à 4 kW | 1,4 à 4,5 kW |
| Consommation carburant | 0,10 à 0,24 L/h | n.c. | 0,10 à 0,32 L/h | 0,12 à 0,51 L/h | 0,16 à 0,46 L/h |
| Tension | 12 ou 24 V | 12 V | 12 V | 12 ou 24 V | 12 V, démarrage dès 9,6 V |
| Gaine d'air | Ø 60 mm | n.c. | Ø 75 mm | Ø 80 / 96 mm | Ø 75 mm, 3 sorties |
| Poids chauffage | 2,9 kg | 10 kg | 10 kg | env. 5,5 kg | n.c. |
| Construction | Chauffage polyvalent, accessoires inox | Conçu marine | Inox et aluminium anodisé | Chauffage polyvalent, accessoires inox | Conçu marine, boîtier à basse température |
| Pilotage | Panneau Autoterm à choisir | Commande avec thermostat, option smartphone | Commande et thermostat Bluetooth fournis | Panneau Autoterm à choisir | Panneau Bluetooth et Wi-Fi fourni |
| Passe-coques inclus | Oui | Non | Non, kit conseillé réf. 3713 | Oui | Non, accessoires à prévoir |
| Niveau de prix | € | €€€ | €€€ | €€ | €€€ |
n.c. : donnée non communiquée sur la fiche fabricant. Données issues de nos fiches produit, septembre 2026.
Dimensionner selon la longueur du bateau
Premier critèreLa longueur donne une première estimation du volume à chauffer. Autoterm annonce son kit Air 2D pour les bateaux jusqu'à 8 m et l'Air 4D jusqu'à 15 m. Wallas positionne le Viking Air sur les unités de moins de 12 m et le Spartan sur les bateaux de taille moyenne et plus.
À bord, l'humidité et la coque non isolée augmentent les besoins : en navigation d'automne ou d'hiver, prenez la gamme au-dessus plutôt qu'un chauffage qui tourne en permanence au maximum.
Silence et confort de nuit
Avantage WallasAu mouillage, le bruit du chauffage et de la pompe à carburant s'entend dans toute la coque. C'est le point fort historique de Wallas, dont le Nautic 22GB et le Viking Air comptent parmi les plus discrets du marché. Les kits Autoterm restent corrects grâce à leur pompe silencieuse et au silencieux d'admission, mais ne visent pas le même niveau.
Résistance au milieu salin
Avantage WallasLe Viking Air est construit en inox et aluminium anodisé, spécifiquement pour les conditions marines. Chez Autoterm, la marinisation passe par le kit : colliers, fixations et passe-coques en inox, coude d'échappement avec évacuation des condensats. Pour un bateau qui navigue toute l'année ou reste à flot l'hiver, la construction Wallas est un vrai plus sur la durée.
Budget et installation
Avantage AutotermLes kits marine Autoterm sont livrés avec les pièces spécifiques au bateau (passe-coques, coude à condensats, plaque de fixation). Seul le panneau de commande est à ajouter. Chez Wallas, la commande est fournie mais les passages de coque et conduits sont souvent à prévoir en plus : pour le Spartan, comptez le passage d'évacuation, le tuyau d'échappement, le raccord de réservoir et les gaines Ø 75 mm.
À puissance comparable, un kit Autoterm revient à une fraction du prix d'un Wallas. Pour un bateau utilisé quelques week-ends d'arrière-saison, c'est souvent le choix le plus rationnel.
Électricité à bord
ÉgalitéLe Viking Air consomme de 0,5 à 2,2 A en 12 V, l'Air 2D de 10 à 29 W, soit un ordre de grandeur comparable. Le Spartan démarre dès 9,6 V, un avantage réel quand le parc batterie a été sollicité. Les kits Autoterm existent aussi en 24 V, utile sur les unités équipées d'un réseau 24 V.
Supprimer le gaz à bord
Wallas 1200 FFLe Wallas 1200 FF combine une plaque de cuisson céramique 2 200 W et un chauffage à air pulsé de 1 à 2,2 kW, alimentés uniquement au diesel. Un seul carburant à bord, plus de bouteilles ni de contrôle de l'installation gaz. Pour un voilier de croisière, c'est une vraie simplification.
Lequel choisir selon votre bateau ?
Tout est dans la boîte pour une installation propre, au meilleur prix. Le Wallas Nautic 22GB si le silence est prioritaire.
Jusqu'à 3 kW, silencieux, pilotable en Bluetooth, construit pour la mer. Le kit marine Air 4D en alternative économique.
4,5 kW, trois sorties d'air, pilotage Wi-Fi. Pour de l'eau chaude en plus, regardez les versions à eau Viking Water et Spartan Water.
Cuisson et chauffage sur un seul appareil diesel encastré. Un carburant, aucune bouteille à bord.
Donnez-nous votre bateau, on dimensionne
Longueur, nombre de cabines, programme de navigation : notre service technique vous conseille le chauffage et les accessoires marine adaptés avant achat.